LOT Polşa Hava Yolları reys 5500
LOT Polşa Hava Yolları - Uçuş 5500 Qəzası - 9 May 1987 Şənbə günü meydana gələn böyük bir təyyarə qəzasıdır. LOT-Polish Hava Yolları'nın Il-62M modelli təyyarəsi Varşava - Nyu-York - San Fransisko marşrutu üzrə LO5055 beynəlxalq uçuşunu həyata keçirdi, amma 23 dəqiqə uçuşdan sonra 1 nömrəli mühərrikdə yanğın çıxdı. Yanğın miqyasını bilmədən, komanda Varşavaya qayıtmağa təşəbbüs etdi, lakin hava limanına yaxınlaşarkən, təyyarənin laynerinin qırılması nəticəsində, tarazılıq itirilir və hava limanından 6 kilometr məsafədə Varşavanın kənarında Kabaşk meşəsində faciəvi şəkildə yerə çaxılır. Təyyarə xaricindəki 183 nəfər həlak olmuşdur - bunlardan 172-si sərnişin və 11-i isə komanda üzvü idi.
| Polşa Hava Yolları Uçuş 5500 Qəzası | |
|---|---|
 Qəza etmiş təyyarənin görüntüləri | |
| Ümumi məlumatlar | |
| Tarix | |
| Qəza növü | Təyyarə Qəzası |
| Yer |
 Polşa |
| Koordinatlar | 52°06′48″ şm. e. 21°02′40″ ş. u.HGYO |
| Ölkə | |
| Sərnişin sayı | 172 |
| Komanda | 11 |
| Ölü sayı | 183 |
| Təyyarə | |
| Təyyarə modeli | İlyushin Il-62M |
| Havayolu şirkəti | LOT — Polish Airlines |
| Qalxma yeri |
Varşava (Polşa) |
| Uçuş nömrəsi | Uçuş 5500 |
| Qeydiyyat nömrəsi | SP-LBG |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Həmçinin bu hadisə, Polşa tarixindəki ən faciəvi təyyarə qəzası olaraq tarixə keçdi.
Həyatını itirənlər
[redaktə | mənbəni redaktə et]Qəzada ümumiyyətlə, 183 insan həyatını itirir. Bunlardan 166-ı ABŞ-yə gedən Polşa vətəndaşı, 17-i isə vətənlərinə qayıdan amerikalılar olur. Ölmüş şəxslərdən 11-i komanda heyəti olur.
| Milliyətləri | Sərnişinlər | Komanda | Ümumilikdə |
|---|---|---|---|
| Polşa
|
155 | 11 | 166 |
 ABŞ
|
17 | 0 | 17 |
| Toplamda | 172 | 11 | 183 |
Təyyarə ekipajı
[redaktə | mənbəni redaktə et]İl-62M təyyarəsini idarə edən "Tadeusz Kosciuszko" komandasının son uçuşu idi.
| № | Komanda üzvlərinin adı | Doğum tarixləri | Vəzifələri | PLL LOT-da çalışma müddətləri | Təcrübələri |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Zygmunt Pawlaczyk | 19 Aprel 1928 | Pilot və təyyarə komandasının başçısı | 1955 | 1951-ci ildən hərbi pilot. 19 745 saatlıq uçuş təcrübəsi,
I-62 təyyarəsi - 5542 saat, Ił-62 və İl-62M təyyarələrinin komandiri - 3725 saat uçuş. |
| 2 | Leopold Karcher | 4 Yanvar, 1933 | İkinci vəzifəli pilot | 1967 | 1956-cı ildən hərbi pilot. Təyyarədə 10.899 saat, o cümlədən I-62 təyyarəsi - 2357 saat uçuş təcrübəsi. |
| 3 | Lesław Łykowski | 2 Yanvar, 1930 | təyyarə naviqatoru | 1975 | 3156 saat, I-62 tipli təyyarəsi də daxil olmaqla 9520 saat. |
| 4 | Leszek Bogdan | 11 Aprel, 1944 | Radio Operator | 1974 | 3156 saat, I-62 tipli təyyarəsi də daxil olmaqla 9520 saat təyyarə sürüş təcrübəsi. |
| 5 | Wojciech Kłossek | 7 Yanvar, 1944 | On-Board mexaniki | 1975 | 1985-ci ildən İl-18 hava gəmisində mexaniki təlimatçı, 1986-cı ildən İl-62M təyyarələrində mexaniki işçi idi. |
| 6 | Ryszard Chmielewski | 28 Sentyabr, 1933 | göyərtə mexaniki | 1965 | 10 571 saat uçuş təcrübəsi, o cümlədən I-62 təyyarəsi - 6695 saat. |
| 7 | Maria Berger-Senderska | 8 İyun, 1948 | stüardessaların təlimatlandırıcısı | 1974 | 6300 saat uçuş təcrübəsi. |
| 8 | Hanna Chęcińska | 19 Sentyabr, 1951 | köhnə stüardessa | 1972 | 8300 saat uçuş təcrübəsi. |
| 9 | Małgorzata Ostrowska | 3 Yanvar, 1958 | stüardessa | 1980 | 1986-cı ildən bəri stüardessa. Uçuş saatı 2400 saat. |
| 10 | Jolanta Potyra | 28 May, 1946 | stüardessa | 1975 | 5800 saat uçuş təcrübəsi. |
| 11 | Beata Płonka | 18 Avqust, 1963 | młodsza stewardesa | 1985 | 1300 saat uçuş təcrübəsi. |
