Alfa Romeo 155

Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155
Ümumi məlumatlar
İstehsalçı	Alfa Romeo
İstehsal ili	1992–1997
İstehsal sayı	192.618
Yığım	Pomigliano d'Arco, İtaliya
Sinfi	Orta
Dizayn
Təkər formulu	4 × 2
Güc xüsusiyyətləri
Mühərrik	1,7 l. I4 8V TS (benzin) 1,8 l. I4 8V TS (benzin); 2,0 l. I4 8V TS (benzin); 1,6 l. I4 16V TS (benzin); 1,8 l. I4 16V TS (benzin); 2,0 l. I4 16V TS (benzin); 2,0 l. I4 16V Turbo (benzin); 2,5 l. V6 12V (benzin); 2,0 l. I4 TD (dizel); 2,5 l. I4 VM 425 OHV TD (dizel);
Qabariti
Uzunluğu	4443 mm
Eni	1,700 - 1,730 mm
Hündürlüyü	1,440 mm
Klirens	180 mm
Təkər bazası	2,540
Kütləsi	1,195 - 1,430 kq
Digər
Dizayner	Erkole Spada
	← Alfa Romeo 75 Alfa Romeo 156[d] →
	Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Alfa Romeo 155 (Tipo 167) — Alfa Romeo tərəfindən 1992–1998-ci illər arasında istehsal edilmiş lüks kompakt avtomobil modeli. Avtomobil 1992-ci ilin martında Cenevrə avtosalonunda təqdim edilib. Fiat Tempra və Lancia Dedra ilə birlikdə Tipo Tre platformasından istifadə edir. Cəmi 192.618 ədəd istehsal edilmişdir.

Xronologiya

1992: Alfa Romeo 155-in istehsalın başlaması
1994: 155 Q4, turbo dizel mühərrikləri ilə əvəz edilmişdir
1995: uzun və təkərli arxa bir

modifikasiyanın görünüşü (yalnız 2.0 litr mühərriki ilə)

1996: "genişləndirilmiş" versiyada 1.8

litr mühərriki var

1997: istehsalın dayandırılması

Satışlar

Müxtəlif bazarlarda Alfa Romeo 155-in satış statistikası.
Bazar	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998
Almaniya		1.831	3.186
Fransa	1,860	4,766	5,907	3,916
Hollandiya	1,263	1.942	2.738	2.021	1.453	951	0

155 TI.Z и GTAZ

Zagato 155-in iki xüsusi versiyasını buraxdı. 1993-cü ildə 155 TI.Z və 1995-ci ildə - 155 GTAZ təqdim edildi. Hər iki model də daha güclü xarici görünüş və ənənəvi modellərlə müqayisədə daha güclü bir mühərrik aldı. 130 kVt olan Twin Spark mühərriki və GTAZ Q4-in turboşarjlı iki litr mühərriki olan 215 at gücünə malik idi. Hər iki versiya məhdud bir seriya ilə buraxıldı və bu modellərin əksəriyyəti Yaponiyaya göndərildi.

Avtoidman

155, GTA və V6 TI üçün Supertourism versiyası üçün DTM üçün homologated istifadə edərək, çox uğurlu bir turing yarış maşını idi. 1992-1994 illəri arasında 155' İtalyan Supertourism Çempionatı, sürücüsü Nicola Larini ilə Almaniya DTM Çempionatı, Adrian Campos ilə İspan Touring Avtomobil Çempionatı (STCC) və pilot Gabriela Tarquini ilə İngilis Avtomobil Çempionatını qazandı. 1993-cü ildə, Alfa 155-də olan Larini, Ford Mondeo-yı qaçan Paul Radisicin FİA-nın himayəsi altında Dünya Touring Car Tournament (WTCC) üzrə vitse-çempion oldu. 156 Avropanın Touring Car Championship (ETCC) yarışını bir neçə dəfə qazanaraq 155-in qələbələr yolunu davam etdirdi.

155 V6 TI

Alfa Romeo 155 V6 TI - Alfa Corsenin 1993 DTM yarış seriyadan istifadə etdiyi bir yarış avtomobili. Alman yarış qrupu Schübel Engineering 1993-cü ildə bu maşınlardan üçünü istifadə etmişdir. 155 Jägermeister sponsorluq etiketləri ilə əhatə olunmuşdu.

1995-ci ilin mövsümündə komandanın yeni sponsoru - Martini Racing oldu. Və 1996-cı ilin mövsümündə, Alfa Corse komandasının pilotlarından Christian Danner TV Spielfilmdən sponsorluq etiketləri ilə səyahət etdi. 1996 mövsümü Alfa Romeo üçün son idi.

1996 versiyası 2,5 litr idi. 90V6 mühərrik, diqqətlə PRV motoruna əsaslanır. Mühərrik 490 at gücünə malikdir. (360 kVt) 11,900 rpm-də və 300 km / saat (190 mph) yüksək sürətlə inkişaf etmişdir. Modelin çəkisi yalnız 1,060 kq idi.

Alfa 156 V6 TI, 38 qalibiyyət (3 çempionata uyğun gəlməyən) daxildir. Yeddi fərqli atıcı: 17 (+1) Nikola Larini, 13 (+1) Alessandro Nannini, 2 Stefano Modena, 2 (+1) Kristian Danner, 2 Mixael Bartels, 1 Kris Nissen və 1 Qabriyele Tarqkvini .