Avtomatik bloklama: Redaktələr arasındakı fərq
Teq: 2017 viki-mətn redaktoru |
k tənzimləmə |
||
| (3 istifadəçi tərəfindən edilmiş 6 dəyişiklik göstərilmir) | |||
| Sətir 1: | Sətir 1: | ||
[[Fayl:DR2700-10706333156.jpg|250px|thumb|right|Avtomatik bloklama üçün bölüşdürücü lövhə. [[Çin Respublikası|Tayvan]].]] |
|||
| ⚫ | '''Avtomatik bloklama''' — qəzanın qarşısını almaq üçün obyektin iş rejiminin avtomatik dəyişdirilməsi; [[maşın]], [[aparat]] və [[ |
||
| ⚫ | '''Avtomatik bloklama''' — qəzanın qarşısını almaq üçün obyektin iş rejiminin avtomatik dəyişdirilməsi; [[maşın]], [[aparat]] və [[cihaz]]ların işini idarə edən zaman səhvə yol verməyən avtomatik quruluşlar məcmusu. Məsələn, avtomat dəzgah xəttində dəzgahlardan biri dayandıqda və ya onun iş rejimi pozulduqda avtomatik bloklama bütün xətti dayandırır. Avtomatik bloklama [[Dəmiryol stansiyası|dəmiryol stansiyaları]] arasında qatarın hərəkətini avtomatik tənzimləyir. Avtomatik bloklamada stansiyalararası məsafə 1,000–3,000 metrlik blok-sahələrə bölünür və eyni istiqamətdə gedən qatarlar arasında minimal intervallar saxlanılır. [[Qatar]] blok-sahəyə daxil olduqda [[işıqfor]]un yaşıl işığı avtomatik olaraq qadağanedici (qırmızı) işıqla əvəz edilir. Eyni zamanda arxa blok-sahədəki işıqda arxadan gələn qatarın sürücüsünü xəbərdar edən sarı işıq yanır. Hərəkət edən qatar ilə işıqfor arasında əlaqə [[rels]] [[elektrik dövrəsi]] (relslərdən keçən [[elektrik cərəyanı]]) ilə yaradılır. [[Azərbaycan]]da dəmiryol şəbəkəsində və [[Bakı metropoliteni]]ndə avtomatik bloklama geniş tətbiq olunur.<ref>{{ASE|1|72|Avtomatik bloklama}}</ref> |
||
== İstinadlar == |
== İstinadlar == |
||
| Sətir 17: | Sətir 19: | ||
}} |
}} |
||
[[Kateqoriya:Dəmiryolu nəqliyyatı]] |
|||
{{Xarici istinadlar}} |
|||
Səhifəsinin 21:44, 9 mart 2024 tarixinə olan son versiyası
Avtomatik bloklama — qəzanın qarşısını almaq üçün obyektin iş rejiminin avtomatik dəyişdirilməsi; maşın, aparat və cihazların işini idarə edən zaman səhvə yol verməyən avtomatik quruluşlar məcmusu. Məsələn, avtomat dəzgah xəttində dəzgahlardan biri dayandıqda və ya onun iş rejimi pozulduqda avtomatik bloklama bütün xətti dayandırır. Avtomatik bloklama dəmiryol stansiyaları arasında qatarın hərəkətini avtomatik tənzimləyir. Avtomatik bloklamada stansiyalararası məsafə 1,000–3,000 metrlik blok-sahələrə bölünür və eyni istiqamətdə gedən qatarlar arasında minimal intervallar saxlanılır. Qatar blok-sahəyə daxil olduqda işıqforun yaşıl işığı avtomatik olaraq qadağanedici (qırmızı) işıqla əvəz edilir. Eyni zamanda arxa blok-sahədəki işıqda arxadan gələn qatarın sürücüsünü xəbərdar edən sarı işıq yanır. Hərəkət edən qatar ilə işıqfor arasında əlaqə rels elektrik dövrəsi (relslərdən keçən elektrik cərəyanı) ilə yaradılır. Azərbaycanda dəmiryol şəbəkəsində və Bakı metropolitenində avtomatik bloklama geniş tətbiq olunur.[1]
İstinadlar[redaktə | mənbəni redaktə et]
- ↑ Автоматик блоклама // Азәрбајҹан Совет Енсиклопедијасы: [10 ҹилддә]. I ҹилд: А—Балзак. Бакы: Азәрбајҹан Совет Енсиклопедијасынын Баш Редаксијасы. Баш редактор: Ҹ. Б. Гулијев. 1976. С. 72.
Əlavə ədəbiyyat[redaktə | mənbəni redaktə et]
- Герман Л.А., Калинин А.Л. Электроснабжение автоблокировки и электрической централизации. М., Транспорт, 1974 год, 168 страниц.
- Ю. А. Кравцов, В. Л. Нестеров, Г. Ф. Лекута и др. Системы железнодорожной автоматики и телемеханники. М.: Транспорт. Под ред. Ю. А. Кравцова. 1996. ISBN 5-277-01688-0.