2018 Bəhreyn Qran-prisi

2018 Bəhreyn Qran Prisi—2018-ci ildə keçirilmiş növbəti Bəhreyn Qran Prisi.

Bəhreyn Qran Prisi üçün təkər seçimi[redaktə | mənbəni redaktə et]

Mərhələ / Tərkiblər	SuperHard	Hard	Medium	Soft	SuperSoft	UltraSoft	HyperSoft
Markalanma rəngi	Narıncı	Mavi	Ağ	Sarı	Qırmızı	Bənövşəyi	Çəhrayı
Bəhreyn Qran Prisi				Medium	Soft	SuperSoft

Sərbəst yürüşlər[redaktə | mənbəni redaktə et]

Birinci sərbəst yürüşlər[redaktə | mənbəni redaktə et]

Bəhreyn və Çin Qran Prilərini cəmi bir həftə ayırdığı üçün komandalar çoxlu yenilik gətiriblər. Sessiyanın əvvəli aerodinamik elementlərin səmərəliliyinin yoxlanılmasına sərf edilib, daha sonra isə təkərlər üzərində işləməyə başlayıblar.Maks Ferstappenin maşınında ikinci dövrədə elektrik sistemində problem yaranıb. Holland sürücü RB14-ü pit-leynə çatdırmaq istəyib, lakin sonra maşını tərk edib və onu əlləriylə itələməyə başlayıb. Marşalların və mexaniklərin köməkliyi ilə maşını boksa gətirən Maks Ferstappen üçün sessiya başa çatıb. Sessiyanın sonunda Roman Qrojan və Lekler pit-leynin girişində bir-birini görmədikləri üçün toqquşmadan son anda qurtulublar. Sessiya ərzində başqa insident olmayıb. Protokollara Daniel Rikiardo başçılıq edib – 1:31.060.

Daniel Rikiardo 1:31.060
Valtteri Bottas 1:31.364
Kimi Rəykkönen 1:31.458
Sebastyan Fettel 1:31.470
Lyuis Həmilton 1:32.272
Roman Qrojan 1:32.516
Pyer Qasli 1:32.779
Karlos Sayns 1:32.885
Kevin Maqnussen 1:32.971
Niko Hülkenberq 1:33.104
Fernando Alonso 1:33.223
Şarl Lekler 1:33.278
Stoffel Vandorn 1:33.364
Ləns Stroll 1:33.379
Sergey Sirotkin 1:33.467
Brendon Hartli 1:33.497
Markus Eriksson 1:33.508
Serxio Perez 1:33.662
Esteban Okon 1:33.794
Maks Ferstappen -:-:-

İkinci sərbəst yürüşlər[redaktə | mənbəni redaktə et]

Birinci sessiya ilə müqayisədə, asfaltın vəziyyəti yaxşılaşıb.Sürücülər bokslarda çox vaxt itirməyiblər, əsas diqqəti uzun məsafələr qət edərək təkərlərin səmərəliliyini yoxlamağa sərf ediblər. Elektrik problemləri üzündən ilk məşqləri buraxan Maks Ferstappen bu dəfə trasa ən tez çıxan sürücülərdən biri olub. Startdan 13 dəqiqə sonra Eriksson idarəetməni itirərək trasdan çıxıb. Lakin çınqıllı zona ona sürəti azaltmasında kömək edib və baryerlərlə toqquşmaqdan qurtulub. Sona 15 dəqiqə qalmış Kimi Rəykkönen mühəndisin göstərişi ilə maşını üçüncü döngədəki təhlükəsizlik zonasında saxlayıb. Buna səbəb pit-stop zamanı sağ ön təkərin yaxşı bağlanmaması olub. Sessiyanın ən sürətlisi də elə Kimi Rəykkönen olub – 1.29:817.Sebastyan Fettel ona cüzi uduzub. Bugünkü məşqlər sıralanma turu simulyasiyasında Ferrari-nin öndə olduğunu, yarış simulyasiyasında isə Red Bull-un tempinin daha yaxşı olduğunu göstərib.

Kimi Rəykkönen 1:29.817
Sebastyan Fettel 1:29.828
Valtteri Bottas 1:30.380
Lyuis Həmilton 1:30.472
Maks Ferstappen 1:30.745
Daniel Rikiardo 1:30.751
Niko Hülkenberq 1:31.220
Pyer Qasli 1:31.232
Fernando Alonso 1:31.282
Stoffel Vandorn 1:31.422
Roman Qrojan 1:31.591
Karlos Sayns 1:31.601
Esteban Okon 1:31.809
Serxio Perez 1:31.868
Kevin Maqnussen 1:31.969
Şarl Lekler 1:32.372
Lens Stroll 1:32.382
Sergey Sirotkin 1:32.474
Markus Eriksson 1:32.733
Brendon Hartli 1:32.908

Üçüncü sərbəst yürüşlər[redaktə | mənbəni redaktə et]

Cümə günü sürücülərin çoxu təkərlərin tez yeyilməsindən gileylənmişdilər, Mercedes isə yumşaq təkərlərlə effektiv işləyə bilməmişdi – ona görə də bu sessiyada komandalar problemlərin həll edildiyinə əmin olmağa çalışıblar. Sessiyanın ilk dörddə birində trasda işləyən olmayıb, elə sonra da sürücülər böyük məsafə qət etməyiblər.Sebastyan Fettelin maşınında yan pantonun deflektorunun bir hissəsi qopub, Sebastyan Fettel boksa qayıdıb, amma sonra trasa çıxıb.Əylənmə zonasında bir çox sürücü səhvə yol verib,trasdan çıxıb, amma geniş təhlükəsizlik zonaları maşınları zədələmədən trasa qayıtmağa imkan verib. Protokollara Kimi Rəykkönen başçılıq edib –1:29.868, bu dəfə Ferrari-nin sürücüsü Maks Ferstappeni yarım saniyə üstələyib.

Kimi Rəykkönen 1:29.868
Maks Ferstappen 1:30.393
Daniel Rikiardo 1:30.452
Lyuis Həmilton 1:30.691
Sebastyan Fettel 1:30.719
Valtteri Bottas 1:30.781
Niko Hülkenberq 1:31.144
Karlos Sayns 1:31.200
Pyer Qasli 1:31.438
Fernando Alonso 1:31.445
Brendon Hartli 1:31.460
Roman Qrojan 1:31.513
Esteban Okon 1:31.554
Serxio Perez 1:31.564
Kevin Maqnussen 1:31.737
Markus Eriksson 1:31.859
Stoffel Vandorn 1:31.860
Şarl Lekler 1:32.047
Sergey Sirotkin 1:32.463
Lens Stroll 1:32.865

Sıralanma turu[redaktə | mənbəni redaktə et]

Sessiya 1[redaktə | mənbəni redaktə et]

Birinci sessiyada Ferrari sürücüləri və Valtteri Bottas Soft-dan istifadə ediblər, digər sürücülər isə trasa SuperSoft-la çıxıblar.Brendon Hartlinin maşını quş vurub və antiqanadını dəyişmək üçün boksa yollanıb.Roman Qrojan təkərləri bloka salıb, trasdan çıxıb və təkər dəstini korlayıb. Sessiyanın sonun 5 dəqiqə qalmış qırmızı bayraqlar dalğalanıb.2-ci döngənin çıxışında Maks Ferstappen trasdan çıxıb və baryerlərə çırpılıb. Sürücü kokpiti özü tərk edib, RB14 təxliyə olunub. Sessiyanın son dəqiqələrində 3 güclü komandanın sürücülərindən başqa hamı trasa tələsib.Fernando Alonso vəRoman Qrojan eyni nəticəni göstərsələr də, ispaniyalı sürücü bunu daha əvvəl etdiyi üçün mübarizəni davam etdirib. Kimi Rəykkönen sarı təkərlərlə protokollara başçılıq edib – 1:28.951.Mübarizəni isə Roman Qrojanla bərabər Williams və Sauber sürücüləri tam heyətlə dayandırıblar.

Sessiya 2[redaktə | mənbəni redaktə et]

İkinci sessiyada yalnız Lyuis Həmilton trasa Soft tərkibi ilə çıxıb – sabah britaniyalı sürücü yarışa bu təkərlərlə başlayacaq və fərqli strategiyada olacaq.Sebastyan Fettel ilk cəhdində protokollara başçılıq edib – 1:28.341. Mübarizəni isə bu sessiyada iştirak etməyən Maks Ferstappenlə birlikdə Brendon Hartli,Serxio Perez və McLaren sürücüləri dayandırıblar.Honda motoru quraşdırılmış Toro Rosso sürücüləri hər iki McLaren sürücüsündən üstün olublar.Pyer Qasli isə karyerasında ilk dəfə son sessiyaya keçə bilib.

Sessiya 3[redaktə | mənbəni redaktə et]

Son sessiyada hamı SuperSoft-dan istifadə edib. Niko Hülkenberq,Kevin Maqnussen və Esteban Okon yalnız bir cəhd ediblər.Sebastyan Fettel ilk cəhdində – 1:28.196 nəticə göstərsə də,Kimi Rəykkönen onu üstələyib – 1:28.101. İkinci cəhdində isə almaniyalı sürücü trafikdə ləngiyən komanda yoldaşını qabaqlayıb – 1:27.958.

Start düzümü[redaktə | mənbəni redaktə et]

Avstraliyadan sonra ötürmələr qutusunu dəyişən Lyuis Həmilton Bəhreyn yarışının startında 5 yer itirəcək.

Sebastyan Fettel 1:27.958
Kimi Rəykkönen 1:28.101
Valtteri Bottas 1:28.124
Daniel Rikiardo 1:28.398
Pyer Qasli 1:29.329
Kevin Maqnussen 1:29.358
Niko Hülkenberq 1:29.570
Esteban Okon 1:29.874
Lyuis Həmilton 1:28.220
Karlos Sayns 1:29.986
Brendon Hartli 1:30.105
Serxio Perez 1:30.156
Fernando Alonso 1:30.212
Stoffel Vandorn 1:30.525
Maks Ferstappen -:-:-
Roman Qrojan 1:30.530
Markus Eriksson 1:31.063
Sergey Sirotkin 1:31.414
Şarl Lekler 1:31.420
Lens Stroll 1:31.503

Yarış[redaktə | mənbəni redaktə et]

İsinmə dövrəsinə Brendon Hartli və Serxio Perez öz mövqelərindən başlamayıblar. Stüardlar yarışdan sonra bu məsələni nəzərdən keçiriblər və hər iki sürücünün nəticəsinə 30 saniyə əlavə edilib.Sebastyan Fettel startda liderliyini qoruya bilib,Valtteri Bottas Kimi Rəykköneni keçib.Niko Hülkenberqlə Kevin Maqnussen toqquşublar və nəticədə alman sürücünün maşınının ön qanadı xəsarət alıb.Serxio Perez Brendon Hartli ilə təmasdan sonra yerində fırlanıb, stüardlar bu insidentə görə Toro Rosso-nun sürücüsünə 10 saniyəlik cəza veriblər. Maks Ferstappen 9-cu yerə yüksəlmək üçün Lyuis Həmiltona hücum edib, lakin britaniyalı buna imkan verməyib. Maşınlar toqquşub, təkəri deşilən Maks Ferstappen maşını boksa çatdırıb. Elə bu anda Daniel Rikiardo motor güc itirdiyi üçün yarışı dayandırmalı olub. Virtual Təhlükəsizlik Maşını rejimi elan edilib.Restart 5-ci dövrədə verilib.Lyuis Həmilton bir həmlədə Niko Hülkenberqi,Esteban Okonu və Fernando Alonsonu geridə qoyub.Maks Ferstappen maşını hidravlik sistemin təzyiqi sürətlə aşağı düşdüyü üçün təhlükəsizlik zonasında saxlayıb. Yarış Red Bull üçün erkən bitib.Lyuis Həmilton Kevin Maqnussen və Pyer Qaslini də keçərək dördüncüyə yüksəlib.Serxio Perez 10-cu dəvrədə təkərlərini dəyişib. Onu növbəti dövrədə Stoffel Vandorn və Lens Stroll izləyiblər. 17-ci dövrədə Karlos Sayns, 19-cu dövrədə Sebastyan Fettel və Roman Qrojan, 20-ci dövrədə Kimi Rəykkönen, 22-ci dövrədə isə Valtteri Bottas pit-stopa yollanıblar.Sebastyan Fettel 25-ci dövrədə təzə təkərlərlə hələ pit- stop etməmiş Lyuis Həmiltonu qabaqlaya bilib və liderliyi yenidən özünə qaytarıb.Lyuis Hemilton 26-cı dövrədə yeni təkərlərə keçən son sürücü olub.Növbəti dövrələrdə Serxio Perez, Kevin Maqnussen və Stoffel Vandorn ikinci dəfə pit-stop ediblər. Kimi Rəykkönen 36-dı dövrədə yenidən pit yoluna yönəlib. Sol arxa təkər hələ dəyişilməsə də, Kimi Raykkonenə hərəkət etməsi ilə bağlı işarə verilib. Bu da mexaniklərdən birinin ciddi xəsarət alması ilə nəticələnib.Kimi Raykkonen kokpiti tərk edib və yarış onun üçün başa çatıb. Mexanik dərhal tibbi mərkəzə aparılıb.Fernando Alonso və Niko Hülkenberq 40-cı dövrədə növbəti dəfə təkər dəyişiblər.Niko Hulkenberq 2 dövrə sonra Markus Erikssonu geridə qoyaraq altıncı olub. 46-cı dövrədə Roman Qrojan tempini itirib və boksa qayıdıb.Yarışa ilk üçlükdə davam edən sürücülər tək pit-stoplu strategiya seçiblər. SuperSoft təkərlərlə yarışan Sebastyan Fettel üçün son dövrələr çətin keçib.Valtteri Bottas fərqi sürətlə azaldıb və hücum məsafəsinə çatıb. Lakin alman sürücü yerini qoruya bilib.Sebastyan Fettel mövsümdə ikinci, karyerasında isə 49-cu qələbəsinə imza atıb. Çempionatdakı əsas rəqibi Lyuis Həmilton 9-cu yerdən başladığı yarışda zərəri minimuma endirməyə nail olub və komanda yoldaşının arxasında finişə çataraq podiumun üçüncü pilləsinə yüksəlib.Pyer Qasli yarışı dördüncü yerdə başa vuraraq karyerasında ən yaxşı nəticəni əldə edib. Bu, həm də Honda üçün idmana qayıtdıqdan sonra ən uğurlu yarış olub. Doqquzuncu olan Markus Eriksson da Sauber üçün bu mövsüm ilk xalları qazandırıb.

Nəticələr[redaktə | mənbəni redaktə et]

Yarışı dayandıranlar[redaktə | mənbəni redaktə et]

DHL Fastest Pit Stop Award[redaktə | mənbəni redaktə et]

Adətən mövsümün ilk yarışlarında pit-stopların sürəti nisbətən aşağı olur – bu tendensiya Bəhreyndə də davam edib. Avstraliyada olduğu kimi, bu dəfə də 3 saniyədən daha uzun müddətdə baş tutan pit-stop əməliyyatları ilk onluğa düşüb.Melburnda hamıdan sürətli olan Red Bull mexaniklərinin hər iki sürücü yarışın əvvəlində mübarizəni dayandırdığından bu dəfə özlərini göstərmək şansları olmayıb. Ferrari mexanikləri bu fürsətdən istifadə ediblər – onların Sebastyan Fettelin maşınına 2.24 saniyəyə xidmət göstərərək birinci olublar. Keçən il yaxşı nəticələrlə yadda qalan Williams mexanikləri bu dəfə ikinci ola biliblər – onlar [[Sergey Sirotkin]]in maşınının dörd təkərini 2.40 saniyəyə dəyişiblər. Mercedes mexanikləri isə ilk üçlüyü bağlayıblar. İki nəticə ilə ilk onluqda təmsil olunan cəmi iki komanda var – Ferrari və Force India.

Günün sürücüsü[redaktə | mənbəni redaktə et]

Sıralanma turunda gözlənilmədən üçüncü sessiyaya keçərək altıncı olan, Lyuis Həmilton yer itirdiyi üçün yarışa beşinci yerdən başlayan, yekunda isə dördüncü yeri tutaraq karyerasında ən yaxşı nəticəni göstərən Pyer Qasli “Günün Sürücüsü” seçilib. Frsansalı sürücü bu ada ilk dəfədir ki, layiq görülür.

Mənbə[redaktə | mənbəni redaktə et]

Pirelli Bəhreyn Qran Prisi üçün sürücülərin təkər seçimini bəyan edib

Bəhreyn-2018: Birinci sərbəst yürüşlər

Bəhreyn-2018: İkinci sərbəst yürüşlər

Bəhreyn-2018: Üçüncü sərbəst yürüşlər

Bəhreyn-2018: Sıralanma turu

Bəhreyn-2018: Start düzümü

Bəhreyn-2018: Yarış

Bəhreyn-2018: DHL Fastest Pit Stop Award

Bəhreyn-2018: Günün sürücüsü – Pyer Qasli