Lüğətlərdə axtarış.

Kamaz (rus. КамАЗ (Камский автомобильный завод - Kama Avtomobil Zavodu)) — Rusiya və MDB məkanında böyük yük götürmə qabiliyyətinə malik yük avtomobili, minik maşını, traktor, dizel mühərriki və onun hissələrinın istehsalı üzrə ixtisaslaşmış zavod kompleksi. Tatarıstanın Çelnı şəhəri ətrafında yerləşir. Dünyada 10 ən böyük yük avtomobili istehsal edən müəssisədən biridir. Dizel mühərriklərinin istehsalına görə isə dünyada 8-ci yerdədir. Kamaz SSRİ vaxtında yaranmış ilk zavod kompleksidir. 23 avqust 1990-cı ildə ölkəni təmsil edən yeganə sənaye avtomobili seçilmişdir. 2006-cı ildə "Kamaz-master" komandası beynəlxalq avtorallidə qalib gəldi. Almaniyada Kamaza məxsus böyük beynəlxalq avtomombil salonu fəaliyyət göstərir. == Tarixi == 1960-cı illərdə SSRİ-də sənaye avtomobilləri çatışmırdı.Təcili olaraq avtomobil zavodu kompleksi yaratmaq və burada 8-20 ton arası qədər avtomobil istehsal etmək lazım idi.

Xaqan (q.türk 𐰴𐰍𐰣) — erkən orta əsrlərdə bir çox türkdilli xalqlarda dövlət başçısının titulu. "Xaqan" termininə ilk dəfə çin salnamələrində rast gəlinir. Sonralar Kiyev knyazları da bu titulu qəbul etdilər. Monqol imperiyası dövründə isə bu titul "imperator" mənasında işlədildi. Monqol imperiyasında kaan şəklində idi. == İstifadəsi == Bu titula ilk dəfə qədim çin mənbələrində rast gəlinir. Onlar III yüzillikdə yaşayan syanbilərin ulu xanını belə adlandırırlar. 402-ci ildə jujanlar hun titulu olan şanyünün əvəzinə xaqanı qəbul etmişdilər. 551-ci ildə avarlar və göytürklər bu titulu jujanlardan aldılar. Göytürk xaqanlığı çökdükdən sonra digər türk xalqları - xəzərlər, uyğurlar, qarluqlar, kiməklər və qırğızlar xaqan titulundan istifadə etdilər.

Kağız — məktub yazmaq, şəkil çəkmək və ya nəyi isə qablaşdırmaq üçün istifadə edilən xüsusi material. == Tarixi == Kağız Çinin dörd möhtəşəm (barıt, kompas, kağız və kitab çapı) kəşfindən biri sayılır. İlk kağız bizim eradan əvvəl II əsrdə Çində, ipəkdən hazırlanıb. Han sülaləsinin saray əyanı Çay Lon yazırdı ki, o, e.ə. 105-ci ildə tut ağacından kağız istehsal etmişdir. Çində ilk olaraq kağızdan bağlamalar və yazı yazmaq üçün istifadə edilirdi. Tan sülaləsi dövründə ilk tualet kağızı və kağız çay torba və qutucuqları meydana çıxır. Sun imperiyası dövründə ilk kağız pul əskinazı kəsilmişdir. İlk kağız fabriki 794-cü ildə Bağdadda Harun ər-Rəşidin vəzirinin oğlu İbn Fəzl tərəfindən qurulmuşdur. Belə bir fabrik 800-cü ildə Misirdə, 950-ci ildə isə Əndəlüsdə (İspaniya) inşa edilmişdir.

Elektron kağız (e-kağız) – adi kağızda çapı imitasiya etmək üçün işlənib hazırlanmış və elektroforez hadisəsinə əsaslanan informasiyanın əksolunması texnologiyası. Görüntünü formalaşdırmaq üçün matrisin işıqlandırılmasına əsaslanan ənənəvi yastı maye-kristal displeylərdən fərqli olaraq, elektron kağız, adi kağız kimi, görüntünü qaytarılmış işıqda formalaşdırır. O, elektrik enerjisi sərf etmədən mətn və qrafik görüntünü yetərincə uzun müddətə saxlaya bilir, enerjidən yalnız görüntünün dəyişməsi zamanı istifadə olunur. Elektron kağızı rəqəmsal kağızdan (DIGITAL PAPER) fərqləndirmək lazımdır. == Ədəbiyyat == İsmayıl Calallı (Sadıqov), "İnformatika terminlərinin izahlı lüğəti", 2017, "Bakı" nəşriyyatı, 257 s.

Kamaz — 4308 - orta tonnajlı yük avtomobilidir, 2007-ci ildən daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunur.

Kamaz-4310 — daş avtomobil zavodunun yüksək keçiricilik qabiliyyəti olan sovet və Rusiya iritonnajlı yük avtomobili, əsas model. Bu maşınların böyük bir hissəsi Sovet Ordusu üçün istehsal olunurdu. İlk partiya 1981-ci ilin yanvar ayında Sov.İKP-nin XXVI qurultayına əmək hədiyyəsi kimi buraxılıb. Ümumi istehsal 273 901 bu model avtomobil.

Kamaz-43114 — 1996-cı ildən 2012-ci ilə qədər Kama Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan yüksək keçiricilik qabiliyyəti olan,üç oxlu və iri tonnajlı yük avtomobilidir.Yük avtomobilinin 43114 nömrəli şassisi Silahlı Qüvvələrdə, neft-qaz çıxarma sənayesində,o cümlədən,müxtəlif əlavələrin (avto-tankların,vaqonların,avtodaşıyıcıların,yükdaşımaların və s.) quraşdırılması üçün geniş tətbiq olunur.Kabin—həm yataq yeri,həm də yataq yeri olmadan modifikasiyadan asılı olaraq,mühərrikin üstündə yerləşən yüksək,üç nəfərlik kabinadır.

Kamaz-43118 — 1995-ci ildən daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan yüksək keçiricilik qabiliyyəti olan Rusiyanın iri tonnajlı yük avtomobilidir. 2011–2016-cı illərdə avtomobil Kamaz-65115-dan (bu müddət ərzində istehsal olunmuş 39 083 ədəd 49 544-ə qarşı) sonra zavodda populyarlığı baxımından ikinci model olub, 2017-ci ildə isə Rusiya ərazisində (5,9 min ədəd) ən çox satılan yük maşınına çevrilib. Cəmi 31 dekabr 2021-ci ilə qədər bu modelin 101 813 avtomobili buraxılıb.

Kamaz-43253 - daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan iki oxlu bort orta tonnajlı yük maşını. Orijinal Kamaz yenilənmiş versiyası-4325. Əsas Kamaz-5325-dən az olan standart tiporazmerə bənzər bir Kamaz-5320 malikdir. Eyni TİPORAZMERİN GKB-8350 qoşqusu ilə avtoyarmada işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Kamaz — 43255-2007-ci ildən etibarən bort Kamaz-43253 əsasında daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən buraxılan iki oxlu yük maşını.

Kamaz-4326 — daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan yüksək keçiricilik qabiliyyəti olan Rusiya orta tonnajlı yük avtomobilidir.

Kamaz-4355 — daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal edilən bort çəkicidir. 2002-ci ildən buraxılır.

Kamaz-44108-2001 — ci ildən 2014-cü ilə qədər daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan yolların bütün növləri üzrə yarımqoşqu ilə istismar üçün Rusiya sedel çəkmələri.

Kamaz-45141 (Rus K-45141) - 2009-cu ildən istehsal olunan Rusiya istehsalı olan tam sürücülü yük maşınıdır. Şassi Kamaz tərəfindən sahilin üzərində tikiləcək, tikili isə Neftekam Avtozavodunda tikiləcək.

Kamaz-4911 " Extreme " — daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan İdman yük maşınıdır. "İpək Yolu", "Ralli — Dakar"mitinqinin iştirakçısıdır.

Kamaz-49252 - mitinq-reydlər üzrə beynəlxalq yarışlarda iştirak etmək üçün mitinq komandası tərəfindən hazırlanmış və inşa edilmiş yüksək keçiricilik qabiliyyəti olan idman yük avtomobilidir. 1994-cü ildən 2003-cü ilə qədərki yarışlarda istifadə olunub.

Kamaz-49255 - mitinq-reydlər üzrə beynəlxalq yarışlarda iştirak etmək üçün "Kamaz-master" Ralli komandası tərəfindən hazırlanmış və inşa edilmiş yüksək keçiricilik qabiliyyəti olan eksperimental İdman yük avtomobilidir. 1997-ci ildən 1998-ci ilə qədərki yarışlarda istifadə olunub. Avtomobildə 3 E847 l / 1050 V gücündə dizel mühərriki quraşdırılıb və 3700 nm-dən çox fırlanan an quraşdırılıb. O, ona verilən ümidləri doğrultmadı: transmissiyanın əsas qovşaqları — ötürücü qutu, ön və arxa körpülərin reduktorları — parametrlərin bu qədər böyük miqdarına hesablanmadığı üçün asanlıqla qırıldı. "Kamaz-master" komandası bu yük maşınını iki mitinq-reyddə — "Master-Ralli 97" və "Paris-Qranada-Dakar 1998" yarışlarında istifadə etməkdən imtina etməyi qərara alıb.

KAMAZ 49256-mitinq-reydlər üzrə beynəlxalq yarışlarda iştirak etmək üçün "Kamaz-master" Ralli komandası tərəfindən hazırlanmış və inşa edilmiş yüksək keçiricilik qabiliyyəti olan idman yük avtomobilidir. 2001-ci ildən 2002-ci ilə qədərki yarışlarda istifadə olunub. Kuzovun sərt tentasının xarakterik biçilmiş forması idi ki, bunun da sayəsində avtomobilə aerodinamik müqavimət azalırdı. Bundan sonra banın bu forması Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası (FIA) tərəfindən mitinq yarışlarında iştirak edən yük avtomobillərinə quraşdırılmaq üçün qadağan edilib.

Kamaz-5262 — daş Avtomobil Zavodunun istehsal etdiyi yüksək səviyyəli təcrübəli yüksək səviyyəli avtobus. 1993-cü ildə yeganə nüsxədə buraxılmışdır. Bu layihə öz şassi üzərində avtobus yaratmaq üçün avtozavodun ilk cəhdi oldu.

Kamaz-5320 1976-cı ildən 2001-ci ilədək olan daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan ilk 6x4 təkərli ailəli sovet və Rusiyanın üç oxlu bortlu iri tonnajlı yük avtomobili KaMAZ markası altında ilk avtomobil modelinə çevrilmişdir. Qoşqu ilə avtomobil sürüşünün daimi işləməsi üçün də nəzərdə tutulmuşdur. Kuzov-yan və arxa bortlarla və kölgələrlə açılan metal platformadır. Üç nəfərlik kabel, tammetrajlı, irəli əyilmiş, kəmər bərkidilmə yerləri ilə təchiz olunmuşdur. Əsas Trailer-GKB - 8350 eyni tiporazmer edir.

Kamaz-5320 1976-cı ildən 2001-ci ilədək olan daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunan ilk 6x4 təkərli ailəli sovet və Rusiyanın üç oxlu bortlu iri tonnajlı yük avtomobili KaMAZ markası altında ilk avtomobil modelinə çevrilmişdir. Qoşqu ilə avtomobil sürüşünün daimi işləməsi üçün də nəzərdə tutulmuşdur. Kuzov-yan və arxa bortlarla və kölgələrlə açılan metal platformadır. Üç nəfərlik kabel, tammetrajlı, irəli əyilmiş, kəmər bərkidilmə yerləri ilə təchiz olunmuşdur. Əsas Trailer-GKB - 8350 eyni tiporazmer edir.

KAMAZ-5490-dördüncü nəsil (K4) xəttinin "KAMAZ"tərəfindən istehsal olunan Rusiyanın magistral yəhər çəkmələridir. Kamaz-5460 dartma varisidir və onunla paralel olaraq buraxılır. Zavodun mövcudluğunun ilk tarixi ərzində yenilənmiş kabinəsi olan dartma modelidir. Mercedes-Benz Axor kabin əsasında yaradılmış kabin ilə 4 üçün model sıra bir sıra baş. C4 kabin Kamaz ilk qeyri-klassik versiyası. 2013-2014-cü illər ərzində bu modelin 600-ə yaxın hissəsi buraxılıb. Rusiyada istehsalın tamamlanması 2024 ildə planlaşdırılır. 2020-ci ildə Qazaxıstanda yük maşınlarının istehsalının açılışı barədə məlumat verilib.

Kamaz-5511 - 1977-1997-ci illərdə daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən buraxılan ilk nəsil Kamaz ailələrinin sovet və Rusiya iri tonnajlı avtomobili-Özüboşaldan şassi sahilə Çələklərdə toplanırdı, özüboşal qurğusu isə Neftekamskda (Başqortostan Respublikası) quraşdırılırdı.

Kamaz-6350 — yüksək keçiricilik qabiliyyətinə malik bortluq çəkəndir, 2003-cü ildən etibarən daş Avtomobil Zavodu (Kamaz) tərəfindən istehsal olunur. Kamz — 4350 (4x4), Kamaz-5350 (6), "Mustanq" ailəsi üçün vahid ordu tamnövlü avtomobildir.

Kamaz-65116 (Rus K-65116) - "KAMAZ" zavodunun yanlarında yerləşən yük maşını. Üç oxlu yarımqoşqu ümumi kütləsi 38 ton olan yük qatarları üçün nəzərdə tutulub və KamAZ-65117 bort vaqonuna əsaslanır.