Jül Düpüi

Jül Düpüi (fr. Arsène Jules-Émile Juvenal Dupuit; 18 may 1804^[2][3], Fossano^[d], Pyemont^[5] – 5 sentyabr 1866^[2][3], Parisin 16-cı dairəsi^[d] və ya Paris^[1]) — fransız mühəndis, mexanik və iqtisadçı, marjinalizmin qabaqcıllarından biri.

Jül Düpüi
fr. Jules Dupuit
Doğum tarixi	18 may 1804(1804-05-18)[2][3]
Doğum yeri	Fossano[d], Kuneo əyaləti, Pyemont, İtaliya[5]
Vəfat tarixi	5 sentyabr 1866(1866-09-05)[2][3] (62 yaşında)
Vəfat yeri	Parisin 16-cı dairəsi[d], Paris, Paris, İl de Frans, Fransa metropoliyası, Fransa və ya Paris, Paris, İl de Frans, Fransa metropoliyası, Fransa[1]
Elm sahələri	iqtisadiyyat[1]
Təhsili	Fransa Politexnik Məktəbi[4], Paris Yol və Körpü Milli Məktəbi
Mükafatları
Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Jül 18 may 1804-cü ildə İtaliyada anadan olub (o dövr Napoleon qoşunları tərəfindən işğal edilmişdi). Jül 10 yaşında olanda ailəsi Fransaya köçdü. 1822-ci ildə Parisdə yerləşən Politexnik məktəbini bitirmişdir. Mühəndis olaraq işləyərək yol obyektlərini dizayn etmiş və 1843-cü ildə bu fəaliyyətinə görə Fəxri Legion Ordenini almışdır.

1830-cu illərdə Jül Düpüi, üfüqi müstəviyə yuvarlandıqda radiusu ${\displaystyle R}$ olan silindrik bir silindirin yaşadığı müqaviməti təyin etmək üçün bir sıra təcrübələr aparmışdır. Bu məlumatları emal edərək 1837-ci ildə yuvarlanan sürtünmə qüvvəsi üçün ${\displaystyle {\sqrt {R}}}$ ilə tərs mütənasib bir düstur təklif etdi. Bunun ardından Dupuis ilə başqa bir Fransız mexanik - A. Morin arasında canlı və olduqca sərt bir müzakirə (1839-1841) davam etdi, təcrübə məlumatları Kulon düsturunun etibarlılığını inandırıcı şəkildə təsdiqlədi (ona görə yuvarlanan sürtünmə qüvvəsi ${\displaystyle R}$ ilə tərs mütənasibdir), sonra niyə Düpüinin yuvarlanan sürtünmə üzərində işi uzun müddət unuduldu^[6][7].

Lakin, XX əsrin ortalarında. Devid Teybor (ing. David Tabor) tərəfindən yuvarlanan sürtünmə nəzəriyyəsi üzərində aparılan fundamental tədqiqatlar Dupuisin fikirlərinin qismən bərpasına səbəb oldu. Deformasiyanın elastik histerez ilə xarakterizə olunduğu, açıq-aşkar çatışmaz elastikliyə malik materiallar (kauçuk, taxta, qismən dəmir) üçün Düpüi formulu Kulon formulundan daha yaxşı təcrübə ilə razılaşma təmin etdiyini ortaya çıxardı^[7].

Həm də yeraltı suların hərəkətini izah edən diferensial tənliyi araşdırdığı yeraltı hidrodinamikayla da məşğul idi.

1844-cü ildə "Mülki quruluşların faydalılığının ölçüsü haqqında" məqaləsi dərc olundu, burada iqtisadi tədbirlərin effektivliyini (faydalılığını) müəyyənləşdirmək üçün o dövrdə tətbiq olunan metodun uyğunsuzluğunu sübut etdi. Məqalə iqtisadiyyatda marjinal analizi tətbiq edən ilk şəxs idi (Tünen və Antuan Oqüst Kurnodan sonra). Əvvəlcə istehlakçı mənfəətini təhlil edildi — rifah iqtisadiyyatının əsas konsepsiyası. Düpüi mülki strukturların (körpülər, yollar) faydalılığı fikrini onların fəaliyyətindən gələn pul cəmləri kimi təkzib etdi.

• Дюпюи Ж. О мере полезности гражданских сооружений // Вехи экономической мысли. Т. 1. Теория потребительского поведения и спроса / Под ред. Гальперин, Вадим Максович — СПб: Экономическая школа, 2000—380 с. — С. 28—66. — ISBN 5-900428-48-6 (fr. De la mesure de l'utilite des travaux publics, 1844).
• Dupuit J. . Essai et expériences sur le tirage de voitures et sur le frottement de second espèce. Paris: Carilian — Goeury. 1837.

• Блауг М. Дюпюи, Жюль // 100 великих экономистов до Кейнса. Библиотека «Экономической школы», вып. 42 (1 500 nüs.). СПб.: Экономикус. 2008 [Great Economists before Keynes: An introduction to the lives & works of one hundred great economists of the past]. 104–106. ISBN 978-5-903816-01-9.
• Блауг М. Дюпюи и французская инженерная традиция // Экономическая мысль в ретроспективе. М.: Дело. 1994 [Economic Theory in Retrospect]. 297–299. ISBN 5-86461-151-4.
• Ишлинский, Александр Юльевич . Механика: идеи, задачи, приложения. М.: Наука. 1985.
• Силин А. А. . Трение и его роль в развитии техники. М.: Наука. 1976.